Las aeronaves de Qatar Airways hizo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Ataturk

Las aeronaves de Qatar Airways hizo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Ataturk


Avión de Qatar Airways realizó hoy un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Ataturk de Estambul, donde uno de los motores se incendió poco después de despegar, la cadena de televisión CNN-Turk.

El avión tipo Airbus 330 era Doha, mientras que según la compañía dijo que los pasajeros desembarcaron ilesos.

Flugzeuge von Qatar Airways eine Notlandung am Flughafen Atatürk

Flugzeuge von Qatar Airways eine Notlandung am Flughafen Atatürk


Heute Flugzeug von Qatar Airways eine Notlandung auf dem Istanbuler Flughafen Atatürk, wo einer der Motoren Feuer kurz nach dem Start, Broadcast-TV-Netz CNN-Turk gefangen.

Der Airbus 330 Flugzeuge vom Typ wurde für Doha gebunden, während nach Angaben des Unternehmens sagte, dass die Passagiere unversehrt ausgestiegen .

Aircraft of Qatar Airways made an emergency landing at Ataturk Airport

Aircraft of Qatar Airways made an emergency landing at Ataturk Airport


Plane of Qatar Airways today made an emergency landing at Istanbul's Ataturk Airport, where one of the engines caught fire shortly after takeoff, broadcast television network CNN-Turk.

The Airbus 330 type aircraft was bound for Doha, while according to the company said the passengers disembarked unharmed.

The Airlander-10, the largest aircraft in the world, made its maiden voyage

The Airlander-10, the largest aircraft in the world, made its maiden voyage



The giant of the skies, the Airlander-10, the largest aircraft in the world, yesterday made successful maiden flight in Britain, impressing everyone with its appearance and its size.

It is an airship filled with helium gas, which was designed and constructed by a small British company Hybrid Air Vehicles (HAV). The boat combines technologies of airplanes, helicopters and airships.

The Airlander-10 has a length of 92 meters and width of 43.5 meters, almost as a football field, surpassing even the largest passenger plane, the Airbus A380 (known as "super-jumbo"). It is also much cheaper, costing about 25 million pounds, compared with 287 million. Pounds of A380.

The futuristic aircraft can remain in the air to a height of 6,100 meters for five days when crew and up to two weeks when not manned.

Its advantage is that it can take off from and land on almost any surface, even on / in water, carrying cargo to ten tons, ie similar weight with a military transport helicopter "Chinook".

The manufacturer hopes his creation will be used inter alia for goods transport, search and rescue missions, aerial surveillance, providing wireless Internet and communications (Wi-Fi), tourist trips etc.

Initially the creation of aircraft supported by the US Air Force with about $ 300 million., On the grounds that it would be useful to fly for weeks over the battlefield. But when in 2013 made cuts in defense spending of the US government, the Airlander program had an inglorious end.

Then, the British company Hybrid Air Vehicles, which had made the original design, found the funds to buy the rights of the aircraft again, without the top secret of American military equipment. The company had paid nearly $ 100 million. From the US to develop the Airlander and got back giving only $ 300,000 - a very lucrative agreement for the same.

With the help of British private investors after several delays, finally Airlander-10 flew. Now HAV plans its listing on the stock exchange by the end of 2016 to raise another 30 million. Pounds. Its aim is to manufacture 100 aircraft over the next five years, and believes that the demand could even reach up to 1,000 aircraft, according to the British "Guardian".

Already Airlander-10 attracts the interest of the armed forces of different countries and the HAV believes that, initially at least, 40% to 50% of uses will be military. The large amount which can fly, allowing it to stay outside shot by enemy forces on the ground, except for specialized ground-air antieroporika.

Of course, no one can pull the mind of catastrophic accidents in older aircraft, such as the "Hindenburg", but its creators insist that it is incomparably safer thanks to resistant materials of new technology and new systems of.

Die Lina Airlander-10, das größte Flugzeug der Welt, machte seine Jungfernfahrt

Die Lina Airlander-10, das größte Flugzeug der Welt, machte seine Jungfernfahrt



Der Gigant der Lüfte, dem Lina Airlander-10, das größte Flugzeug der Welt, gestern erfolgreich Jungfernflug in Großbritannien, beeindruckend jeder mit seinem Aussehen und seiner Größe.

Es ist ein Luftschiff mit Heliumgas gefüllt, die von einem kleinen britischen Unternehmen Hybrid Air Vehicles (HAV) konstruiert und gebaut wurde. Das Boot kombiniert Technologien von Flugzeugen, Hubschraubern und Luftschiffe.

Die Lina Airlander-10 hat eine Länge von 92 Metern und einer Breite von 43,5 Metern, fast wie ein Fußballfeld und übertraf damit sogar das größte Passagierflugzeug, der Airbus A380 (bekannt als "Super-Jumbo"). Es ist auch viel billiger, kostet etwa 25 Millionen Pfund, im Vergleich zu 287 Millionen. Pfund von A380.

Das futuristische Flugzeug kann fünf Tage lang in der Luft bis zu einer Höhe von 6.100 Metern bleiben, wenn Besatzung und bis zu zwei Wochen, wenn nicht besetzt.

Sein Vorteil ist, dass es auf fast jeder Oberfläche und landen ausziehen kann, auch auf / in Wasser, Fracht zu zehn Tonnen, dh ähnliches Gewicht mit einem militärischen Transporthubschrauber "Chinook" trägt.

Der Hersteller hofft, dass seine Schöpfung unter anderem Verkehr für Waren verwendet werden, Such- und Rettungseinsätze, Luftüberwachung, Wireless Internet und Kommunikation (Wi-Fi) bietet, touristische Ausflüge usw.

Zunächst wird die Schaffung von Flugzeugen mit etwa 300 Mio. $ von der US Air Force unterstützt., Mit der Begründung, es wäre nützlich für Wochen über das Schlachtfeld zu fliegen. Doch als im Jahr 2013 Kürzungen bei den Verteidigungsausgaben der US-Regierung hatte das Lina Airlander Programm ein unrühmliches Ende.

Dann wird das britische Unternehmen Hybrid Air Vehicles, die das ursprüngliche Design gemacht hatte, fand die Mittel, um die Rechte des Flugzeugs wieder zu kaufen, ohne die streng geheim amerikanischer Militärausrüstung. Das Unternehmen hatte fast 100.000.000 $ bezahlt von den USA die Lina Airlander zu entwickeln und nur noch $ 300.000 zurück geben -. Ein sehr lukratives Abkommen für das gleiche.

Mit Hilfe der britischen privaten Investoren nach mehreren Verzögerungen, schließlich flog Lina Airlander-10. Jetzt plant HAV der Notierung an der Börse bis Ende 2016 weitere 30 Millionen Euro. Pfund zu erhöhen. Sein Ziel ist es 100 Flugzeuge in den nächsten fünf Jahren in der Herstellung, und glaubt, dass die Nachfrage sogar bis 1.000 Flugzeuge erreichen konnte, laut der britischen "Guardian".

Bereits Lina Airlander-10 zieht das Interesse der Streitkräfte der verschiedenen Länder und der HAV glaubt, dass, zumindest anfänglich 40% bis 50% der Anwendungen Militär sein wird. Die große Menge, die fliegen können, so dass sie außerhalb von feindlichen Truppen auf dem Boden geschossen zu bleiben, außer für spezielle Boden-Luft antieroporika.

Natürlich kann niemand den Geist von katastrophalen Unfällen bei älteren Flugzeugen, wie zum Beispiel die "Hindenburg" ziehen, aber seine Schöpfer darauf bestehen, dass es zu beständigen Materialien der neuen Technologie und neue Systeme der unvergleichlich sicherer dank ist.

El Airlander-10, el avión más grande del mundo, hizo su viaje inaugural

El Airlander-10, el avión más grande del mundo, hizo su viaje inaugural



El gigante de los cielos, la Airlander-10, el avión más grande del mundo, ayer hizo su primer vuelo con éxito en Gran Bretaña, impresionando a todos con su aspecto y su tamaño.

Es un dirigible lleno de gas helio, el cual fue diseñado y construido por una pequeña compañía británica Air Vehicles Híbridos (HAV). El barco combina las tecnologías de aviones, helicópteros y dirigibles.

El Airlander-10 tiene una longitud de 92 metros y una anchura de 43,5 metros, casi como un campo de fútbol, ​​superando incluso a la mayor avión de pasajeros, el Airbus A380 (conocido como "super-jumbo"). También es mucho más barato, con un costo de unos 25 millones de libras, frente a los 287 millones de dólares. Libras de A380.

El avión futurista puede permanecer en el aire a una altura de 6.100 metros por cinco días cuando la tripulación y hasta dos semanas cuando no tripulado.

Su ventaja es que se puede despegar y aterrizar en casi cualquier superficie, incluso en / en el agua, el transporte de carga a diez toneladas, es decir, un peso similar con un helicóptero de transporte militar "Chinook".

El fabricante espera que su creación se utiliza entre otras cosas para el transporte de mercancías, las misiones de búsqueda y rescate, vigilancia aérea, proporcionando a Internet inalámbrica y comunicaciones (Wi-Fi), viajes turísticos, etc.

Inicialmente, la creación de aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos con cerca de $ 300 millones., En la base de que sería útil para viajar durante semanas sobre el campo de batalla. Pero cuando en 2013 hizo recortes en el gasto de defensa del gobierno de Estados Unidos, el programa Airlander, tenía un final sin gloria.

Entonces, la compañía británica Hybrid Air Vehicles, que había hecho el diseño original, se encontró que los fondos para comprar los derechos de la aeronave una vez más, sin el alto secreto de equipo militar estadounidense. La compañía había pagado casi $ 100 millones de los EE.UU. para desarrollar el Airlander y volvió dando sólo 300.000 $ -. Un acuerdo muy lucrativo para el mismo.

Con la ayuda de inversores privados británicos después de varios retrasos, finalmente Airlander-10 voló. Ahora VHA planea su cotización en la bolsa de valores a finales de 2016 para recaudar otros 30 millones de dólares. Libras. Su objetivo es fabricar 100 aviones en los próximos cinco años, y cree que la demanda podría incluso llegar hasta los 1.000 aviones, de acuerdo con el británico "The Guardian".

Ya Airlander-10 atrae el interés de las fuerzas armadas de diferentes países y el VHA cree que, al menos inicialmente, el 40% y el 50% de los usos será la militar. La gran cantidad que puede volar, lo que le permite permanecer fuera disparado por las fuerzas enemigas en el suelo, a excepción de especializada antieroporika tierra-aire.

Por supuesto, nadie puede tirar de la mente de los accidentes catastróficos en aviones más antiguos, tales como el "Hindenburg", pero sus creadores insisten en que es incomparablemente más seguras gracias a los materiales resistentes de las nuevas tecnologías y los nuevos sistemas de.